“今天，我們把通信網絡基礎設施項目正式交付給天府國際機場。意味著，5G等通信設備的基礎設施與機場同時投運了?！?月27日，據中國鐵塔四川分公司負責人介紹，天府國際機場已實現(xiàn)5G信號全覆蓋。

他口中的通信網絡通信基礎設施，是中國鐵塔四川分公司5G建設中的重要一環(huán)——整個天府國際機場396萬平方米面積，均有4/5G信號。

這些設施，由16座核心機房、284個4/5G基站站點，13000個室內分布天線織起一張信號網，滲透到跑道、航站樓、登機廊道等區(qū)域，乃至地下室的每一個角落。

6月27日，天府國際機場正式投用。成都成為繼北京、上海后內地第三座擁有兩個國際機場的城市。

從規(guī)劃之初就融入建設方案的通信設施建設，也讓這座機場與5G信號“原生相融”。新的技術和應用，將有機會在這里得到更好的發(fā)揮。

【省】共建共享，成本變?yōu)槿种?/strong>

這張全面滲透整個機場的5G網絡中，宏基站覆蓋300-500米，用于開闊場景信號支撐;微基站覆蓋150米，用于登機廊橋等重點區(qū)域;室內分布天線覆蓋50米，用于立體建筑中的深度信號滲透。

機場的圍界，由雙層金屬柵欄組成。柵欄中間，就有不少已建成的微基站。這些微基站的桿體上，不僅掛載有通信設備，還掛載著機場的監(jiān)控設備。

共建共享是國家成立鐵塔公司的初衷，也是天府機場通信基礎設施建設的一大亮點。

一方面，鐵塔與機場共建共享。

在天府國際機場建設指揮部的大力支持下，機場的照明設備，為通信基礎配套設施提供了大量的設備空間。比如桿體的高度等細節(jié)，都按照能滿足雙方需求的標準進行設計。此外，鐵塔公司建設的基站桿體，也同樣向機場開放，用于機場的監(jiān)控設施掛載。目前，整個機場有200余個桿體實現(xiàn)了與鐵塔公司共建共享。

另一方面，三大運營商也共同使用鐵塔的配套設施——所有通信基礎設施都由鐵塔統(tǒng)籌建設，運營商只需將自己的設備掛載上去即可。此外，鐵塔公司還負責了多個專用網絡建設。

據悉，整個機場通信網絡建設投入，鐵塔公司通過共建共享方式建設，較運營商自建節(jié)約投資近30%。

2019年，雙流國際機場就開啟了5G智慧空港的建設，為旅客帶來更智能、更便捷的出行體驗。與5G原生相融的天府國際機場，在智慧管理上，相信今后將為大家?guī)砀蟮捏@喜。

【融】與機場一體規(guī)劃，實現(xiàn)“四同步”建設

天府國際機場是首個通信網絡與機場主體建筑同步規(guī)劃、同步設計、同步施工、同步開通的機場項目。早在機場規(guī)劃之初，機場建設方就把5G硬件布局融入了機場的整體設計方案，這是天府國際機場與其他機場不同的地方。

天府國際機場5G布局的另一個特點，設置充分共享的通信機房，通信機房相互之間形成一個網狀結構。如有機房出了問題，可通過互聯(lián)之間的聯(lián)系采取替代方式進行工作，確保通信網絡穩(wěn)定運行。同時，在此次機房建設中，對機場未來通信設備的升級擴容，也做了充分預留準備。

此外，整體基站的建設布局上，成都鐵塔也創(chuàng)新了多種方式，具體包括——運用機場客流量的時空分布預測模型，綜合平衡需求、容量、性能和成本要素，對機場航站區(qū)主體建筑內部信號覆蓋選擇有源+無源室分方案，實現(xiàn)熱點區(qū)域多樣化覆蓋，滿足用戶差異化需求;設置充分共享的通信機房，完成對整個區(qū)域內所有運營商BBU設備的集中放置;業(yè)內首次采用4T4R的5G泄漏電纜，實現(xiàn)移動、電信、聯(lián)通三家共享，通過饋入至不同的漏纜，降低各系統(tǒng)相互之間組合后產生較強三階互調干擾的影響。

據了解，根據中國鐵塔“一體兩翼”戰(zhàn)略布局，中國鐵塔四川分公司充分發(fā)揮通信基礎設施資源共享優(yōu)勢，變“通信塔”為“數字塔”，服務行業(yè)社會信息化、賦能數字經濟發(fā)展。目前，公司在成都建成全國單一城市最大規(guī)模的低速電動車共享換電網絡，服務全市5萬外賣騎手。2021年3月，鐵塔公司成功簽約為成都第31屆世界大學生夏季運動會“應急電力保障類”官方獨家供應商，為即將到來的成都大運會提供應急電力保障服務。

“這是一個新的開始。”鐵塔公司相關負責人表示，作為國家推動成立的戰(zhàn)略性公共基礎設施綜合運營企業(yè)，下一步，鐵塔將結合企業(yè)自身實際，快速提升全省信息通信基礎設施水平，為四川“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略部署落地提供更加堅實的保障。