根據(jù)規(guī)劃，南充城市智能交通管理系統(tǒng)將建成一個(gè)指揮中心，兩個(gè)基礎(chǔ)支撐平臺(tái)，四個(gè)頂層運(yùn)用平臺(tái)，七個(gè)子系統(tǒng)，以提升市區(qū)交通管理水平以及智能化程度。

“市政府決定投入近億元建設(shè)南充市區(qū)智能交通管理系統(tǒng)，目的就是提升城市交通管理的智能化水平，緩解城市的交通擁堵?！笔泄簿纸痪ш?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，南充市區(qū)智能交通管理系統(tǒng)將分3期共6年時(shí)間建設(shè)，在6年時(shí)間之內(nèi)，每?jī)赡陼r(shí)間建成一期。 如將對(duì)市區(qū)85個(gè)路口的紅綠燈信號(hào)燈進(jìn)行升級(jí)改造，在104個(gè)路口新增“電子警察”抓拍系統(tǒng)399套等。

據(jù)了解， 在建設(shè)南充市區(qū)智能交通管理系統(tǒng)中，還將在城區(qū)新建125套高清視頻監(jiān)控設(shè)備， 建設(shè)在樓頂或者是路口，主要目的是對(duì)所輻射區(qū)域的交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，還將對(duì)市區(qū)85個(gè)路口的車流量進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì)，其中64個(gè)路口采取視頻流量統(tǒng)計(jì)，21個(gè)路口采用地磁流量統(tǒng)計(jì)。在進(jìn)出城路口以及主要干道上， 建設(shè)21塊交通誘導(dǎo)信息發(fā)布平臺(tái)，通過(guò)誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)布平臺(tái)進(jìn)行發(fā)布，提醒市民繞道行駛。

據(jù)介紹，智能交通是集信號(hào)控制、視頻監(jiān)視、交通信息發(fā)布、交通組織優(yōu)化、 交通管理決策為一體的綜合信息化系統(tǒng)。市區(qū)智能交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案出爐，經(jīng)過(guò)專家們初評(píng)之后，將立即針對(duì)專家以及市級(jí)相關(guān)部門的意見， 對(duì)方案進(jìn)行完善， 今年3月將進(jìn)行正式評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)之后就將進(jìn)入建設(shè)階段。屆時(shí)，將在市區(qū)建設(shè)一個(gè)指揮中心、 兩個(gè)基礎(chǔ)支撐平臺(tái)、四個(gè)頂層運(yùn)用平臺(tái)、七個(gè)子系統(tǒng)。其中，指揮中心是整個(gè)管理系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，也即“大腦”，主要是承擔(dān)整個(gè)市區(qū)的指揮功能。 兩個(gè)基礎(chǔ)支撐平臺(tái)即集成指揮調(diào)度平臺(tái)，建設(shè)在指揮中心的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，以及建設(shè)在街頭的監(jiān)控等龐大系統(tǒng)； 四個(gè)頂層運(yùn)用平臺(tái)，即集成指揮調(diào)度平臺(tái)、運(yùn)維管理平臺(tái)、交通仿真平臺(tái)、信息服務(wù)平臺(tái)；七個(gè)子系統(tǒng)即交通信號(hào)控制平臺(tái)、 交通電視監(jiān)視平臺(tái)、交通違法行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)、 交通流量信息采集系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)、警員警車定位系統(tǒng)。