應用
技術
今年汽車產業(yè)蒙受最多損失,但針對該產業(yè)的供應可能較快恢復,中國大陸也吃下部分中國臺灣無法滿足的生產需求。
新能源汽車產銷分別完成24.8萬輛和25.6萬輛,同比分別增長1.3倍和1.4倍。
今年以來,隨著“缺芯潮”在全球蔓延,不少行業(yè)都呈現(xiàn)出不同程度的芯片短缺跡象。
第九屆EEVIA年度中國電子ICT媒體論壇暨2021產業(yè)和技術展望研討會克服了疫情的影響,終于在7月20日在深圳隆重舉行,物聯(lián)傳媒受邀參與本次盛會。同時,會議還邀請了ADI、英飛凌、艾邁斯半導體與歐司朗、NI、Qorvo、安謀、伏達半導體等全球知名半導體廠商,圍繞工業(yè)4.0數(shù)字化轉型、第三代半導體發(fā)展趨勢、光學賦能、ADAS、UWB應用、計算平臺、無線充電等內前沿技術帶來了各自企業(yè)最新的研究方向和市場洞察。接下來,我們將帶來本次會議各位大咖演講的精華,干貨滿滿。
?據(jù)中國臺灣經濟日報,臺積電 8 月其將陸續(xù)產出 iPhone 13搭載的 A15 處理器。
半導體已經成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分,它在發(fā)動機管理、氣溫控制、車載娛樂和碰撞安全方面發(fā)揮著積極作用,但全球供應短缺問題正導致汽車品牌削減產量。
由于華為沒有晶圓廠,該芯片仍需借助委外代工。
ASML還表示,正努力增加EUV光刻機在存儲行業(yè)的量產應用,計劃協(xié)助三個DRAM內存芯片客戶在未來的工藝節(jié)點中導入EUV。
它正在評估亞利桑那州、紐約州和德克薩斯州的地點,這些地方坐落有現(xiàn)成的制造工廠。
得益于存儲芯片價格上漲,SK海力士二季度的業(yè)績將會非常強勁。
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